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2017年12月24日，河北機場集團召開學習貫徹黨的十九大精神暨2018年戰略解碼會，研究確定瞭“4321”工作思路。
——著眼於疏解首都機場非國際樞紐功能，以打造“經石進京”航空旅遊新通道和京津冀航空旅遊集散中心為目標，大力增加石傢莊機場支線航點。2018年，石傢莊機場新增至山東煙臺、江蘇鹽城、貴州遵義、黑龍江牡丹江等地的航班，支線通航點達22個。
河北機場緊緊圍繞京津冀機場群建設中河北機場特別是石傢莊機場的戰略地位，強化差異化功能定位，主動疏解首都機場非國際樞紐功能，不斷完善大眾化區域樞紐機場功能和河北支線航空網絡。
2015年7月，河北機場集團首個專業化公司河北空港貴賓公司成立;台中月子中心費用
清晰台中月子中心比較的目標，統一的思想，開闊的視野，讓河北機場在京津冀民航協同發展中找準瞭自己的位置，看清瞭自己的方向，明確瞭自己的責任。
“從中央到地方、從民航局到首都機場集團都高度關註河北機場發展。河北機場集團身處有史以來最好的政策支持環境，肩負著時代和國傢賦予的歷史重任。”河北機場集團總經理李武表示。
2014年2月，京津冀協同發展上升為國傢戰略，民航局積極響應國傢號召，發出“京津冀協同發展，交通先行，民航率先突破”的最強音。在民航局和河北省委省政府積極推動下，首都機場集團勇擔重任，挺身而出，擔當起京津冀民航協同發展的“排頭兵”。
一體運營 專業管理提高發展效益
管理協同 規范制度夯實發展基礎
加入首都機場集團，與京津機場實現協同發展，首先要實現的就是戰略上同步，與首都機場集團形成“一個目標、一個聲音，一致行動”。
實現京津冀協同發展，首先要做的就是打牢基礎、補齊短板。作為世界上規模最大的機場管理集團之一，首都機場集團管理的規范、制度的健全、體系的完備，是與首都機場集團進行對接融合中河北機場人最大的感受。
這三個專業化公司在河北機場投入運營，有效改變瞭河北機場集團非航業務萎靡不振、停滯不前的局面，提升瞭河北機場貴賓服務、廣告效應和商業環境的形象，實現瞭效率效益的雙提升。2017年，石傢莊機場非航業務銷售額同比增長50.8%;今年1-4月，石傢莊機場非航業務銷售額同比增長達65.3%。
三年來，河北機場集團緊緊圍繞民航局“12334”總體工作思路，堅持以首都機場集團發展戰略為引領,對接首都機場集團工作思路，著眼於融入京津冀民航協同發展，著眼於京津冀世界級機場群建設，緊密結合河北機場集團實際，認真梳理未來發展脈絡，科學定位，明確目標，在發展思路上與首都機場集團保持高度一致。2016年，依據首都機場集團“1352”工作思路，河北機場集團形成瞭“1232”總體工作思路;2018年，首都機場集團把“建設具有創新能力和國際競爭力的世界一流機場集團”作為新時代的奮鬥目標，提出瞭“4341”總體工作思路，河北機場集團積極對接集團公司目標任務，提出瞭“建成集內在品質與外在品位於一體的現代化機場、打造具有兩個能力的高質量發展的一流企業”的“4321”工作思路，為河北機場集團實現品質發展指明瞭方向，提供瞭實施路徑。
除瞭貴賓服務業務外，貴賓公司還憑借專業化的優勢積極開拓瞭公務機業務、飛行資料配送業務，順應民航京津冀協同發展戰略需要，開發瞭“京冀通”等服務產品，積極將服務外延，與其他機場貴賓室簽署瞭協議，實現互享貴賓服務。
加入首都機場集團，讓幹部員工的成長有瞭深厚的基礎和豐富的平臺，學習交流顯著增多，行業內廣泛的交流空間，為幹部員工提供瞭更廣闊、更專業的提升平臺。
加入首都機場集團後，運行指揮員和登機橋技能競賽、青年創新設計大賽、安檢員技能大賽……種類繁多的競技交流比賽為每個崗位的員工提供瞭專業的交流學習平臺，讓各崗位員工都能發揮所長，展現崗位價值。
2016年10月，河北機場商業公司成立。
同時，首都機場集團還提供瞭更多交流互動學習機會。“百管班”、黨群幹部培訓班、青年輪崗交流、“青年計劃”培訓班、班組長專題培訓、掛職交流……幹部員工不僅得到專業的學習指導，而且獲得瞭高層次的學習交流機會。加入首都機場集團以來，河北機場集團共有百餘人參加瞭各類學習培訓和交流。借助首都機場集團的專業優勢和培訓平臺，河北機場集團幹部員工培訓工作也邁上瞭新臺階。2015年至2017年，機場集團外送培訓的人數比之前翻瞭一番。2018年5月，近百人參加的河北機場集團中高層管理人員能力提升高級研修班在清華大學舉辦，這樣大規模、高層次的系統培訓在河北機場集團是首次。
平臺搭建 和諧共贏激活發展動力
2018年1-4月，多式聯運旅客達53.25萬人次，同比增長92%。石傢莊機場空鐵聯運累計運送旅客36萬人次，同比增長90%。預計全年空鐵聯運旅客將突破100萬。
“有機會與各成員機場代表隊同臺競技，大傢對每一道題目，在心中進行推演處置、解答，可以與選手進行對比分析和交流，可以聽到評委的專業點評，這是我們最大的收獲。”
——大力發展大眾化航空，加強與低成本航空公司合作，累計執飛低成本航線41條，通航城市45個。2017年，石傢莊機場低成本航空公司載客量達到362.3萬人次，同比增長32.31%，占石傢莊機場年旅客吞吐量的38%。今年1-4月，低成本航空旅客吞吐量達140.66萬人次，遠高於我國低成本航空市場占比。
戰略同步 確立思路提升發展速度
2015年5月20日，首都機場集團與河北省國資委簽訂《河北機場管理集團有限公司委托首都機場集團公司管理協議書》，河北機場集團正式納入首都機場集團管理，京津冀三地主要機場實施統一管理，一體化運營。協同發展，為河北機場集團高質量發展插上瞭騰飛的翅膀。
——加入首都機場集團，為河北機場發展提供瞭更廣闊、更專業的交流提升平臺，獲得瞭深厚的滋養。河北機場集團與各成員機場、各成員單位之間學習交流顯著增多。天津、內蒙、吉林、黑龍江 幾乎每個成員機場都留下瞭河北機場集團學習考察的腳印;博維公司、動力能源公司、安保公司，多個專業化公司留下瞭河北機場人匆匆的身影。
三年間，河北機場集團新制定《年度經營計劃管理制度》、《基本建設管理辦法》等制度28項，修訂《行政管理規章制度》、《節能減排管理規定》等制度13項，共完成各項制度對接41項，專項對接工作中的110項分解任務全部完成。在對接融合基礎上，河北機場集團將制度進行瞭全面的梳理和評估，確保制度文文相符，文實相符，讓制度真正有用、好用、管用。
——推進研發“河北+”航空旅遊新線路，支持河北全域遊戰略落地;在航站樓設立河北遊客服務中心，承接中外遊客出遊咨詢和服務;推進正定航空旅遊集散中心項目，共建航空旅遊發展平臺。
——非航業務專業化運營有助於優化機場集團內部資源配置，獨立的市場主體更有利於增實力、闖市場。成立專業化公司，在做好服務的同時，可以讓服務創造更大的價值，從而實現社會效益和經濟效益的統一。
作為河北機場集團實現非航業務專業化運營的“先手棋”，三年的時間裡，貴賓公司通過“專業化”引領，不僅打造瞭一張河北機場服務的新名片，讓服務創造更大社會效益，還帶動瞭經濟效益的提升。
一體化運營，在河北機場集團突出體現在依托首都機場集團專業化優勢的非航業務的專業化運營管理。
專業化的運營充分激活瞭產業鏈上的各個環節，最終實現瞭非航業務的盈利。依托專業化的管理，河北機場集團打牢瞭發展基礎，交出瞭不錯的成績單。
——專業化的提升，使河北機場體會到瞭“優勢互補、互利共贏”帶來的效率與效益。2018年，河北機場集團與博維公司簽署戰略合作協議，雙方將充分利用各自優勢，加強資源共享以及人員和業務交流，在機電工程、特種車輛、弱電信息等領域開展深層次合作，建立溝通交流機制，通過多方位、長時間的合作實現雙贏。下一步，河北機場還將推動地面運輸業務專業化，進一步激發發展活力，實現發展效益。
“石傢莊機場1050萬人次，同比增長9.6%……”在河北機場集團2018年工作會議上，總經理李武語調鏗鏘地宣佈瞭石傢莊機場“沖千萬”的目標台中月子中心評價，這意味著今年石傢莊機場將踏上千萬級機場的新臺階。
企業發展是協同發展的基礎，員工幸福是企業發展的目標。推動企業實現品質發展，需要從根本上解決企業發展動力問題。
——加入首都機場集團以來，河北機場集團積極踐行“誠效知行，和諧共贏”核心價值觀，以“職業有發展、工作有快樂、生活有品質”為目標，在搭建員工成長平臺、打通員工上升通道方面做瞭大量工作，使協同發展成果惠及廣大幹部員工。
河北機場集團以戰略高度將人才的吸納、培養當作一項長期的系統工程，采取多種舉措，謀求員工和企業的共同發展。2017年，河北機場集團制定下發《關於建立容錯糾錯機制的實施辦法(試行)》，建立容錯糾錯機制，激發黨員幹部幹事創業熱情，營造鼓勵創新、寬容失誤、迎難而上、開拓進取的良好氛圍。2018年，制定瞭《中層管理人員選拔聘任工作管理辦法》等有關規定，在暢通管理、技術、操作三個序列發展渠道的同時，實現三個渠道的互相轉化，還將各種薪酬體系優化，讓“誰能幹誰幹，誰幹得好就讓誰幹”，使員工在企業裡面能夠有幹頭、有奔頭，並實現獎勤罰懶。
——緊密結合京津冀機場群戰略構想和‘軌道上的京津冀’規劃，積極謀劃雄安新區航空市場開發，致力於架起通往雄安新區的空中橋梁，為雄安新區建設提供有力支撐。在保定市區、容城、定州、安國、高陽、白溝等地先後開通瞭6條直通車線路，設立瞭4個異地城市候機樓。位於雄安新區核心區的石傢莊機場異地城市候機樓已基本準備就緒，計劃於年內正式投入使用。
3年來，按照首都機場集團要求和指導，河北機場集團先後成立瞭石傢莊機場安全管理委員會、運行管理委員會和新聞宣傳協調委員會，通過專業委員會的運行，真正發揮機場主體責任，發揮在機場區域內的主導作用，推動瞭駐場單位之間交流合作。
2017年9月，首都機場集團主辦的首屆運行指揮員和登機橋技能競賽，河北機場集團斬獲登機橋技能競賽團體第二名和運行指揮員技能競賽團體第三名。賽後，石傢莊機場現場指揮中心參賽隊員在體會中寫下瞭上面一段話。
“通過系統思維和法治思維，創新工作思路，理順內部管理層級和鏈條，對企業內部管理流程進行重塑和再造，提高管理效率。下一步我們還將繼續深化內部資源整合融合，探索新的管理和運營模式，使企業從最初的物理反應到發生化學反應，內部資源更加優化，更能適應新時代的變化。”河北機場集團黨委書記劉仁傑說。
“在對接的過程中，河北機場集團堅持問題導向，向成員機場學習，向成員單位看齊，找差距、補短板;堅持依法治企，不斷夯實管理基礎、明晰管理思路、提升管理水平。”李武表示。
“眼界決定境界，思路決定出路。我們要把學習交流作為獲得的各種經驗和知識轉化為解決實際問題的能力，轉化為推動發展的動力，做到學以致用、以用促學、學用相長。”河北機場集團黨委書記劉仁傑強調。
古語雲：三生萬物。“三”是一個新的開始，更代表瞭無限美麗的前景。三年協同發展時光，賦與瞭河北機場集團走向新生的力量。在首都機場集團引領下，河北機場集團各方面工作均邁上新臺階，取得瞭新進展。
“未來，河北機場集團將以習近平新時代中國特色社會主義思想和新發展理念為指引，在首都機場集團黨委領導下，緊緊圍繞京津冀民航協同發展主線，圍繞打造京津冀世界級機場群目標，艱苦奮鬥，再創新業，為開啟河北機場集團高質量發展新征程交上一份優異答卷。”劉仁傑表示。
2016年7月，首都機場廣告公司河北分公司成立;
2015年5月20日，河北省國資委與首都機場集團公司簽訂《河北機場管理集團有限公司委托首都機場集團公司管理協議書》
——2017年，以“一空白四到位”為總體要求，河北機場集團開展瞭制度建設季活動，共發現制度建設問題70餘項、制度執行問題30餘項，促使各職能部門和二級單位起草制度280餘項，印發制度150餘項，切實推動瞭公司制度建設水平，制度執行力得到進一步增強。
2015年5月21日，河北機場集團召開幹部大會。宣佈河北機場集團公司正式納入首都機場集團公司管理。
——充分發揮省內機場協同效應，積極構建以石傢莊機場為中心的省內機場網，重點在石傢莊機場與省內支線機場之間打造“航空快線”，不斷開發張傢口、承德經石中轉新線路，目前，“張石快線”、“承石快線”每日往返航班量3-5架次，省內快線網絡雛形初現。
2016年5月18日，石傢莊機場至正定的旅遊直通車正式開通。出席儀式的相關領導為直通車開通剪彩。
2016年7月26日-27日，首都機場集團公司黨組書記宋勝利一行赴河北機場集團開展黨建工作及“兩學一做”推進情況調研。
三年來，河北機場集團全面對接首都機場集團各項管理制度，學習借鑒先進的管理模式，在體制機制、組織機構設置、運營模式優化、保障能力建設等方面，深入思考、認真研究，努力實現與首都機場集團管理體系的深度融合。
2017年，石傢莊機場低成本航空公司載客量達到362.3萬人次，同比增長32.31%，占石傢莊機場年旅客吞吐量的38%。1
——充分發揮區位優勢，積極發展中轉聯程、空鐵聯運、空陸聯程等多式聯運，努力構建“無縫隙銜接、零距離換乘”的集疏運體系，區域航空樞紐輻射能力顯著增強，多式聯運旅客運輸量迅猛增長，今年1-4月，多式聯運旅客達53.25萬人次，同比增長92%。石傢莊機場空鐵聯運累計運送旅客36萬人次，預計全年空鐵聯運旅客將突破100萬。
河北機場集團加入首都機場集團三周年紀實
向各成員機場、各成員單位學習借鑒有效的經驗做法，成為河北機場集團深度融入首都機場集團大傢庭，提升管理水平的“捷徑”。
2018年1-4月，石傢莊機場完成旅客吞吐量372.28萬人次，同比增長37.1%，航班平均客座率為85.2%，運輸生產量大幅增長。
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